「出訪」同時順道安排「出遊」，招待這些地方要角理事長們，也成為日後兩岸農業交流的一個潛規則。

同時，在美國（6.4GW）和歐盟（2GW）的帶動下，2019年超過10GW的容量退役。取消容量最多的是中國、印度、緬甸和土耳其。

中國和印度佔總量一半以上（281GW，即52％）。若單就2019年來看，截至目前為止，這一年新規劃的煤電容量為12.7GW，僅比退役容量10GW高出近3GW。然而，新規劃腳步正趨緩，現有煤電廠平均運行時間僅為2015年以來的50％左右，顯示容量過剩。實現率則是取各國2010年以來的數值 | 表格來源：Carbon brief 上表中的執行率數字差異很大，從埃及（尚未開始執行任何計畫）的0％到韓國的71％。這表示全球燃煤容量即將開始走下坡，因為自2010年以來，規劃中容量最後只有三分之一會實現。

該表包括「執行率」——2010年起已開始興建或已投產容量比例與擱置或取消的容量比例。電廠開發趨勢 全球目前開發中的總煤電容量有90％（486GW/538GW）集中在約15個國家。左下:市政廳內有觸控儀表隨時透明的呈現首爾市種種統計數據。

而在首爾各處常可見到的「I·SEOUL·U」，也是首次由公民創造的城市品牌，是2015年創意徵集活動中，由市民票選與專家投票選出的設計，表示首爾在你與我、人與人之間，整個首爾都會的基礎以及連繫都離不開人，因為城市因人而偉大。走訪首爾，第一站是至市政廳先聽取簡報，若這是種主場概念，果然有助得分，的確會使訪客對首爾都市再生產生好奇，想一窺其堂奧。「首爾創業中心」不論國內外人士都可申請進駐除了使人們擁有居住的幸福外，首爾市政府也看見了優秀人才對於引領城市力量的重要性，並特別著力於青年創業的推廣與鼓勵。上方為開放的遊戲式空間，左下為圖書資料館，右下為實習的廚房與模擬餐廳。

外面的舊建築則是首爾舊市政廳，保留下來成為圖書館，新舊並陳。走入建築物，可以發現原本的公寓單位裡面進駐了小公司，無論是貿易或者技術廠家，都希望能在此區域創造新的群聚效應，此外，政府也在此設立世運Makers Cube，以每月10萬韓幣的低廉租金提供創業公司進駐，以期帶動產業創新。

新舊首爾站也是以這樣的姿態存在。Photo credit:關鍵評論網/葛晶瑩前方的建築是首爾的舊市政廳，後方玻璃帷幕建築是目前首爾市政廳，一前一後新舊並存。右下：商街建築屋頂上提供市民休憩與活動的場域。Photo credit:關鍵評論網/葛晶瑩左上：世運商街第一棟整建好的建築，右上：在空橋上可見連續的建築物。

「再次世運商街」重整商圈使新舊融合世運商街集群是韓國最早的商住兩用建築，位於首爾鐘路區清溪川路，建於1967年，這裡曾經是繁榮的3C電子商店街。希望成為匯聚了世界人才的創業平台城市。首爾市政府對於「創業」的重視可見一斑。位於世運商街前面的綠化帶公園也被重建成了多文化空間，吸引更多人潮前來此地，期待能讓整個區域充新恢復生機與繁榮。

不僅於共享廚房，她還提供行銷、通路等全方位服務，就像一個小型輔導中心，也協助了不少烘焙、醬料等食品品牌成功上市。但雖然看起來軟硬體的環境都齊備，卻尚未看見耀眼的創業項目與足夠的能量，要達到首爾市政府的目標：培養獨角獸新創公司，可能還要耐心等，不過，首爾市政府不但設立創業輔導機構，也不遺餘力推動各種創業活動，邀請國內外產業鏈進入，制度環境都趨成熟，看來萬事俱備，只等東風。

20個國家的200家新創企業參與，首爾市計畫透過15個投資相關支援，推動達成120億韓元以上的投資和50億韓元以上銷售額的目標。Photo credit: 關鍵評論網/葛晶瑩左上:首爾市政廳大門。

左下：附近區域仍老舊，只待慢慢的修築整頓。右下:公寓格局很適合工坊或工作室使用。不過，80年代起，首爾的核心商業區從鐘路遷至江南，商店街漸漸沒落，雖不斷提出拆遷重建等政策，但一直沒有形成共識而被擱置，直到2014 年才產生比較確認的計畫，希望將世運商街以「保存型開發」的模式進行更新，並非拆除重建，並將更新的世運商街命名為：再次世運商街。觀察此處商店的類型很像是台北的光華商場與西寧電子商場的綜合體，而中間主要連續7棟的住商兩用建築，卻讓人不禁聯想早年西門町中華商場的樣貌，沿著中華路連續八棟三層高的商場，上千家的商店進駐，現在想來也非常壯觀，如果中華商場若保存下來，會不會成為台北都會的特色景致呢？首爾將舊建築保存再生的政策值得參考。市政廳的建築特色訴說著首爾市的發展方向，如環保、文化保存、以人為本等。並宣布首爾市的願景成為「Global Open Platform Startup City」。

Photo credit:關鍵評論網/葛晶瑩首爾市區廣設創業育成機構，並由首爾創業中心統管。據進駐的創業者表示，在此獲得的幫助除了低廉的租金外，主要是可以獲得創業新知，還可以遇見更多商業機會，比在外面單打獨鬥有效率。

內部有約4成為市民空間，每天舉辦不同的活動。街區正在展示的三代記，內部陳設有如小型博物館，以電子用品的變遷，顯現此地產業的歷史縮影，回顧著從類比到數位，歷經的種種點滴。

右中:以往公寓中進駐公司或工匠。右下:市政廳廣場是公開的表演場地。

整體計畫為連接三豐商街、晉陽商街、南山迴圈路的空中步行橋，並預計於2020年完工，未來來此可一路從宗廟逛到南山間這1公里的區間。Photo credit:關鍵評論網/葛晶瑩首爾創業中心內部。雖沒有大型拆除工程，但據說動工前也與當地商家居民展開近3年的溝通協調，最後以階段性的開發，一步一步取信於民，以獲得更多的支持與同意。現今周遭仍存在許多老舊的商店，賣著電子零件或舊電器，客人應該多為找尋特定物件而來

這片有22個足球場大的地方，就此荒廢十數年，直到2013年由市民創意競賽重新復活，成為大型的文化基地，於2017年9月再度開放。穿越廣大的空地往山邊走去，原本只能遠眺的油槽，由於接近而感覺越來越大，直至如雕堡般可以走入，內部利用原本的造型，或密閉、或結合玻璃屋採光，打造不同的功能區，如音樂廳、演講室、展覽廳等，其中一座新的油槽式建築是以拆除回收的油槽材料再生利用，結合清水混凝土所打造，其中有咖啡店、會議室等空間，也讓整個文化儲備基地成為複合式的多元空間，並被公認為首爾城市再生的里程碑。

由於場館別緻，可免費進入，讓更多人來此理解並見證首爾修舊利廢、永續的都市更新理念，是金錢也換不來的行銷口碑。麻浦區的麻浦文化儲備基地原本是石油儲備基地，為管制區。

韓戰後，工業發展帶動交通、經濟的快速發展，人們湧入城市，高樓大廈林立，財閥興起，造就漢江奇蹟，使當時的漢城一躍而成現代國際都市。Photo Credit:首爾市政府由於原本為儲油槽，為了安全，遠離居民並隱藏在山坳與樹木中，也因此周遭腹地寬廣，還可舉辦大型的活動。

成衣產業雖不再，但仍留下這段高架，修整為公園，不但方便市民穿越首爾站這一段交通複雜的區域，更成為市民們休憩漫遊的好地方。首爾，是一座歷史超過2000年的都市，由於位於漢江流域，山環水抱好風水，自古就是首都之選，雖然隨時代變遷而改變著面貌，但也深埋著歷史，無論是戰爭與輝煌。此外，原本公路鐵路交錯，行人要通過此區域，無法直接穿越，要繞道而行，將直通高架從車行變成人行，帶給附近居民方便。首先不用拆除，由於拆除工程不但會影響周遭交通，也需要花費，保留下來可以省下許多資源。

直到2010年朴元淳當選首爾市長，開始不一樣的都市更新策略，讓首爾不再有大型拆除式的更新，而是微型修整舊區舊城，以期只要稍稍轉身，就能展現新生。石油危機後，1976至1978年在此建立了5個油槽，儲存的石油可提供首爾市1個月之所需。

而在現實面，這個創意一舉多得。1998年奧運前夕，又經整頓，拆除了許多違章建築，建場館與大樓，積極開發與建設。

「7017首爾路」高架道路轉生為歷史、文化、旅遊、生態的多元空間Photo Credit:首爾市政府「7017首爾路」原為高架車行道路，路的一端在照片下方的區域，是紡織產業聚集地，完成的產品，經由高架橋直送南大門成衣批發商。2000年李明博上任後，對市容革新更是大刀闊斧，著名的清溪川整治，褒貶不一，但首爾因此讓世人印象深刻。